奔走相告（上海隧道三线公交车路线时刻表）上海隧道夜宵线公交车路线

近日，上海市民胡先生向SMG上海电台新闻热线反映，他每天上班都要经过上海延安东路隧道。但他在日常驾驶过程中发现，延安东路隧道的紧急疏散标志并不醒目，有的还被损坏了。同时，他也对具体的方向产生了怀疑。 听众胡先生每天上班都要经过延安东路隧道。他说，隧道内的一些紧急疏散标志被损坏。 相比之下，浦东大道隧道的紧急疏散标志非常清晰明亮，因为该隧道是新建和开通的。 接到报告后，SMG记者驱车前往视察隧道。因为无法在隧道内停车拍摄，他们就用车载行车记录仪拍摄隧道内部画面。 记者先去了一些新开通的隧道和地道，比如北横通道沿线的地道。无论他朝哪个方向行驶，同一方向两边的墙上都设置了紧急疏散标志，绿灯亮着，中间是一个奔跑的小人，两边箭头分别指向左右，表示左右各有出口。 与延安东路隧道直接相连的浦东大道隧道也有类似的布置。 但是一旦驶入延安东路隧道，紧急疏散指示标志只设置在一侧的墙上，是一个指向行驶相反方向的绿色箭头，几个指示灯都不亮。 行车记录仪显示，浦东到浦西的隧道里有几个标志不亮:隧道里的这些标志你都知道吗？隧道两侧墙壁上每隔50米设置一个疏散标志。标志两边的数字代表从两边疏散通道的长度。逃生时，可根据疏散标志上的指示，逃到最近的疏散通道或出口。 紧急停车标志主要用于隧道中，以指示在紧急情况下司机可以临时停车的地方。这是每条隧道必不可少的安全标志。 第三，紧急电话标志在中国大陆的隧道里，一般位于行车方向的右侧。隧道内发生事故时，第一时间按下绿色按钮，可以直接与隧道管理人员通话，请求救援。 消防器材箱上方设有四个消防器材箱标志。 在隧道里，每隔50米就有一个火警按钮。 同时，隧道内还设有消防器材箱，配备干粉灭火器、消防栓和泡沫灭火装置。 万一隧道内发生火灾事故，车主可以直接拿出来使用。 在火灾初期，当规模较小时，可采用干粉灭火器或消防栓灭火，特别是在油类火灾中，可采用泡沫灭火装置灭火。 使用泡沫灭火装置时，应先打开水龙头开关，再打开泡沫开关。 随着科学技术的不断发展，隧道安全标志的使用也在不断升级创新。 比如在杭徽高速公路的隧道里，使用了一种新型的隧道疏散标志。它不需要配备内置电池。陶瓷面板可以吸收光源，并自动转换电能储存。在隧道事故断电的情况下，它可以持续正常发光10小时以上，帮助被困人员安全快速地找到正确的逃生路线。其重要设施的使用寿命超过30年，比原来传统的亚克力面板材料提高6倍以上。既节能又环保。 记者打电话反馈，对方是这样回复的。SMG记者专门实地探访后，拨打了挂在隧道入口处的隧道服务监督电话。 连线后，记者首先表明了身份，陈述了市民的反映和实地查看情况。接电话的工作人员说:“设施设备老旧。” 如果有什么变化或者其他问题，我们肯定会调整，但是不能像新建的那样智能地调整。 当记者想进一步确认单边隧道内的紧急疏散标志是否因为前期施工标准而必须指向同一方向时，工作人员突然变得不耐烦起来，担心记者:你是在陷害我吗？记者:也就是说硬件达不到这个要求，对吧？工作人员:不要把那些记者的采访话带给我们。 是别人想知道还是你想知道？我们渠道第一就是国标，你反驳不了，我们也不亮。那你觉得除了这个你还有其他问题吗？那你得跟GB商量不是吗？就在记者还在试图沟通的时候，这位工作人员直接放下了电话。过了一会儿，一个自称值班长的人拿起电话，让记者留下电话号码，说要请示上级。 据SMG话匣子记者调查，这个挂在隧道浦西入口的服务监督电话，标注为“由上海浦江桥隧运营管理有限公司维护” 电话接通后，记者反映问题，以咨询的口吻提出疑问。接电话的工作人员直接批评记者的提问是给她的陷阱，一连串的“连珠炮”让记者张耳一头雾水。 作为服务监督电话的工作人员，监听、录音、沟通、向单位汇报难道不是他们的职责吗？能答就答吧。如果不确定或者回答不了，可以留下举报人的电话，然后到自己单位举报。怎么能怀疑记者是来设圈套的呢？避孕套是哪里来的？大多数人都知道疏散标志是什么。 这个跑到安全出口的小绿人，在公共场所遇到危险时，只要我们跟着它走，就能找到安全通道，迅速到达安全的地方。 虽然它们很少使用，但在发生严重交通事故或紧急情况时，以及车辆乘员需要从逃生路线撤离时，它们在拯救生命方面发挥着重要作用。 安全无小事，安全要防患于未然！就像听友胡先生告诉记者的，为什么在日常维护保养过程中，发现不了灯不亮这样的小问题？是装备的问题还是水平的问题？记者从这位工作人员不耐烦甚至反常的态度中找到了答案！